Материалом, из которого изготовляют львиную долю всех рюкзаков на рынке, является CORDURAT. Из фирменной высококачественной ткани (изобретатель — французский DuPontR) шьют исключительно дорогие рюкзаки, в остальных случаях используют добротный суррогат. Некоторые польские производители, чтобы сэкономить на оригинальном материале, пошли на известную маркетинговую хитрость. Они производят похожий по свойствам материал под созвучными названиями типа Endura или Duront. Отдельные отечественные фирмачи до этого еще не додумались — они цепляют «липовые» этикетки с обозначением подлинности и берут за это большие деньги. Будем внимательные!

Важным дополнением к качеству ткани является ее обработка водоотталкивающим слоем из полиуретана. Без такого покрытия рюкзак протечет. Обнаружить обработку не так и сложно — достаточно глянуть на внутреннюю поверхность материала: она должна иметь характерную стеклянно-матовую расцветку. Тест с водой может дополнительно засвидетельствовать покрытие — собранная в складке ткани вода не просачивается. Большинство производителей взяли за правило обрабатывать ткань, хотя еще несколько лет тому назад ситуация была противоположной.

«Кордура» бывает разной плотности — от 600 до 1000 единиц (денье). Более жесткой, более тяжелой и более выносливой тканью (1000 HD) преимущественно усиливают дно, на остальном корпусе экономят и ставят более нежную и более легкую шестисотую.

Рюкзаки протекают не только сквозь необработанную ткань, но и по швам. Дополнительная обработка замкового полотна молний резиновыми прослойками и термическая проклейка швов — безусловные плюсы при выборе желаемого товара.

Рюкзаки — достаточно непритязательные в эксплуатации вещи, однако соблюдение ряда нехитрых правил сможет упростить вам жизнь и сэкономить деньги. Частая стирка рюкзаков не желаема. Во-первых, это влечет осыпание полиуретанового наслоения ткани, во-вторых, порошковая стирка не наилучшим образом влияет на пластиковую фурнитуру, которая крошится и ломается.

Из всех замков-фастексов чаще всего ломается поясной. На привале он преимущественно свисает «без дела», из-за этого на него часто наступают. Настойчиво рекомендуем не лениться и прищеплять пояс вокруг рюкзака, продевая его в придонные петельки для ледорубов. И обязательно нужно брать в дорогу запасной.

Под воздействием низких температур пластиковая фурнитура и PU-покрытие деформируются. Пытайтесь не оставлять рюкзаки под открытым небом, вне палатки. Приятные безделушки, вроде кармашков на поясе и лямках, способны облегчить путешествие. На поясе удобно носить фотоаппарат или мобильный телефон, а на лямках — например, навигатор GPS. Часто доставать их из клапана или других карманов — процедура, мягко говоря, не из приятных.

Рядовой отечественный рюкзак (самый дешевый сегмент рынка) можно приобрести за эквивалент 50 долларов США. Немножко дороже окажутся изделия с качественными импортными комплектующими. Такие потянут на 60-70 долларов.

А вот цены на «high-end» модели (Lafuma, Millet, Salewa, The North Face, Mammoth и так далее) начинаются с 200 долларов.

Если покупать не хочется — воспользуйтесь прокатом. Рюкзак от отечественного производителя обойдется в 200-300 рублей на десять дней, не учитывая залог.

Большинство фирм предлагают гарантию на собственные изделия — от 3 до 24 месяцев. Даже после этого срока вам не откажут в ремонте, который обойдется в символическую сумму. По возможности советуем обращаться просто в цех — дешево и надежно. Привозные импортные детали при наличии запасных поменяют.

Хорошего путешествия и легкой поступи!