Некрофил – В принципе не уважает живых, предпочитая мертвых, место обитания, криминальные хроники. Имеет необычайную способность, не спать по нескольку дней, но и заснуть может в самом неожиданном месте. Ест, пьет, одевается во все, что найдет или дадут, если ничего не находит или ничего не дают, все равно умудряется есть пить и одеваться. Женат на работе, с ней же и спит. Знает по именам всех постовых и участковых, есть телефоны всех патологоанатомов, розыскные собаки принимают за своего. Вместо книг читает криминальные сводки и милицейские протоколы, пишет в том же стиле, но с ошибками. Любит сериал «Менты», старается подражать, но не получается. Любимые слова: эксгумация, контингент, происшествие, из них может составить статью. Не судим, не сидел даже пятнадцать суток, но считает себя авторитетом. Мечтает взять скандальное интервью, у настоящего вора в законе, и стать ведущим криминальной хроники.

Свободный – Встречается довольно редко, хотя его существованию ничто не угрожает. В неволе жить не может, но может размножаться. К своему положению идет долго, и доходит не всегда. Одет, ест редко, но много, пьет еще реже, но еще больше. Успевает поработать везде, независимо от города, страны, планеты. Добр, зла не помнит, долгов впрочем, тоже.

При покупке автомобиля человек задается в первую очередь вопросом, какой двигатель выбрать дизельный или бензиновый. Решение этого вопроса не дает однозначного преимущества одному из видов двигателей. Степень сжатия у дизельного двигателя вдвое выше, чем у бензинового, этим и достигается меньший расход топлива и более высокий КПД. Количество воздуха, подаваемого в цилиндр у дизельного двигателя, постоянное и только с ростом нагрузки, увеличивается расход топлива. Но при этом он меньше в полтора раза, чем у бензинового, такого же объема.

Топливная смесь дизельного двигателя, постоянно обедненная, при этом степень сжатия и температура в цилиндре, в такте сгорания и дальнейшего расширения, дает преимущество на переменных режимах работы двигателя.

Стабильность работы двигателя зависит от различных факторов: подачи воздуха и, как следствие, дальнейшего наполнения цилиндров воздухом, угла опережения подачи топлива, регулировочного давления впрыска топлива, а также, работы топливного насоса высокого давления.

Распространенное мнение о том, что собаки нуждаются в костях, в корне неверно. Зубы у собак не растут всю жизнь, как у грызунов и им нет никакой нужды стачивать их. Кроме повреждения зубной эмали у собак, это ничего хорошего не дает. Зубы у щенков вырастаю уже к 6 месяцам и, как у человека, остаются на всю жизнь. Если давать кости постоянно, то к 6-7 годам у собаки от зубов ничего не останется, она их просто сточит. Как и у человека, это также во многом зависит от наследственных факторов.

Неверна точка зрения, что бойцовские породы собак нуждаются в костях, для укрепления челюстей и челюстных мышц. Такую же нагрузку собака может получить от желатиновой кости или свиного хряща. В идеале, можно дать собаке и кость с мясом, для самостоятельного отрывания кусков вкусного лакомства. Еще один немаловажный фактор – это повреждение слизистой оболочки желудка и пищевода, вследствие прохождения через них осколков кости и, как следствие, запоры или расстройства желудка у собак, после поедания большого количества костей.

В определенных случаях, кость может застрять в горле или воткнуться в стенку желудка, и только операция поможет спасти вашего питомца. Застрявшая в кишечнике кость может вызвать непроходимость и снова сложная операция, после которой собака будет нуждаться в длительном лечении и диете.

Журналисты, это совершенно особый вид человека, со своими видами и подвидами, возможно, вы и встречали кого-то из перечисленных, но вряд ли в чистом виде, скорее всего немного того, немного этого.

Ремесленник – Самый распространенный вид журналистов, возраста не имеет, пола тоже. Настоящий семьянин, образование обычно высшее, проскакивает и среднее специальное, но никому не признается. Профессия не работа, а судьба, от которой не уйти и не убежать. Дожив до сорока, обзаводится пузом, горстью детей и близорукостью, во всем. Много курит, не Беломор, но что-то дешевое, пьет мало, по праздникам, но тоже дешевое. Одевается как все, часто из секонда, брюки и футболку носит чистые, но всегда не глаженные, хотя жена утверждает, что гладила. Летом носит ужасные сандалии на носки, зимой куртку с капюшоном, причем из года в год, сандалии и крутка все те же. Глаза тусклые без искры, иногда бывают просветы, но быстро тухнут при взгляде на жену и детей. Ест все, как в быту, так и на работе, непривередлив. Потолок, зав отделом, дальше не позволяет возраст и хребет. Может работать на тех, кто наверху, но может и не работать, стыда, совести и стойких моральных устоев, не имеет, хотя думает, что есть. Денег в принципе никогда нет, даже если есть, их сразу нет.

Первые самолеты из этой серии имели аббревиатуру УТИ, то есть учебно-тренировочные истребители, в них находились два пилота, которые сидели спиной друг к другу и имели независимое управление. Благодаря высоким летным характеристикам в 1942 году, создан боевой Як-7, но без второго пилота. На его месте мог располагаться либо дополнительный топливный бак, либо место для технического персонала. Но Як-7 не получил большого распространения, потому что был выпущен в небольшом количестве и быстро заменен, на модификацию Як-7Б. Новая машина получила более мощный двигатель, новые скорострельные пулеметы, ей заменили все навигационное оборудование. Як-7Б сходил с конвейера до 1944 года и использовался преимущественно в ПВО. Из-за нехватки истребителей, способных летать на большие расстояния, была создана еще одна модификация Як-7ДИ, позднее ставшая известной как Як-9.


Машина, созданная на основе Як-7, стала самым массовым истребителем СССР, в годы Второй Мировой Войны, всего в период с 1942 по 1948 года, было выпущено почти семнадцать тысяч Як-9, которые имели 22 модификации. Внешне самолет был очень похож на своего предшественника, но его выгодно отличала возможность многочисленных изменений. На базе Як-9 был создан бомбардировщик, истребитель сопровождения, тяжелый пушечный истребитель, истребитель-разведчик, пассажирский самолет и еще множество модификаций. При всех своих возможностях самолет сильно страдал от низкой культуры производства, часто ломаясь.